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九躍車橋(圖)-車橋銷售-車橋 :
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋雙轉向橋優勢:價格相對便宜:轉向橋成本遠低于驅動橋,總軸數相同情況下,雙轉向橋車型整車售價相對更低。自重更輕:轉向橋重量同樣低于驅動橋,有利于降低車輛自重,載重量提升。轉向性能好:雙轉向橋相對單轉向橋穩定性更好,轉彎半徑與轉向阻力更小。安全性高:在特殊情況下(如交通事故、超載等引起前輪損壞、前橋斷裂等),車輛安全穩定性更高。
威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島,適合人類居住的城市——威海市,成立于1995年,固定資產2億元,二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發、生產和銷售。主導產品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個品種,主要產品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動皮卡前后橋和電動車后橋。 威海市九躍車橋有限公司將繼續以優良的品質、精誠的服務,與國內外新老客戶攜手合作,共謀發展。
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轉向軸的主要作用是利用轉向節使車輪偏轉一定的角度以實現汽車的轉向,同時還承受汽車的部分載荷和汽車制動、車輪側滑等產生的作用力及其力矩。轉向軸通常位于汽車的前部,因此也常稱為前軸。
驅動車橋(也叫車軸)是汽車底盤行駛系的重要組成部分,車橋通過懸架和車架(或承載式車身)相連,兩端安裝汽車車輪。其功用是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向的作用力及其力矩。將萬向傳動裝置輸入的動力經降速增扭、改變轉動方向,分配到左右驅動輪,使汽車行駛,并且允許左右驅動輪可以不同轉速旋轉。
如果把車比作一個人的話,后橋速比就有點像人的腿骨,后橋速比小的話,輕裝快跑,跑步的頻率高;后橋速比大的話,負重前行,跑步的頻率低。
也就是說,后橋速比小,爬坡力度小,油耗低;后橋速比大,爬坡力度強,速度慢,油耗高。
從目前來說,“大馬力小速比后橋”搭配是主流,適用的場景也更多,不像以前,發動機馬力小,超載也多,山路土路也多,所以以前更多傾向于選擇大速比后橋。