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車橋-汽車前車橋-九躍車橋(多圖) :
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋轉向車輪定位轉向橋在保證汽車轉動功能的同時,應使轉向輪有自動回正的作用,以保證汽車直線行駛的穩定性。當轉向輪偶遇外力作用發生偏移時,一旦外力消失能立即自動回到直線行駛狀態。這種自動回正作用是由轉向輪的定位參數來實現的,就是汽車的每個轉向輪、轉向節和前軸與車架的安裝應保持一定的相對位置。車輪定位參數包括主銷后傾,主銷內傾,前輪外傾和前輪前束四個參數。通常車輪定位是指前輪定位,現在也有許多車輛需要除前輪定位外的后輪定位,及四輪定位。 次數用完API KEY 超過次數限制
車橋(也稱車軸)通過懸架和車架(或承載式車身)相連,它的兩端安裝車輪,其功用是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向的作用力及其力矩。根據懸架結構的不同,車橋分為整體式和斷開式兩種。當采用非獨立懸架時,車橋中部是剛性的實心或空心梁,這種車橋即為整體式;斷開時車橋一般為鉸鏈連接的結構,與獨立懸架配用。根據車橋的功能,車橋又可分為轉向橋,驅動橋,轉向驅動橋和支持橋四種類型。 次數用完API KEY 超過次數限制。
車橋的日常維護和保養
(1)車輛運行前檢查車橋外部連接螺栓是否松動,車橋是否漏油,輪轂,減速器總成是否異響等。
(2)車橋強制保養: A:強制保養視使用工況的不同在車輛行駛3000—5000km之間進行。 B:保養內容包括:更換潤滑油,齒輪油,檢查前軸前束,調整制動間隙等,檢查各緊固件等。
(3)車橋定期保養: A:定期保養是在保養后每運行10000km進行。 B:定期保養的內容有:更換潤滑油,擰緊各緊固件,檢查前束,檢查制動摩擦片磨損程度,達到磨損極限的應給予及時的更換并調整制動間隙,檢查減速器總成,及主從動齒輪與被動齒輪的間隙是否過大,齒輪油是否超過了使用效能,如有類似的情況應及時調整間隙及更換油脂。
如果把車比作一個人的話,后橋速比就有點像人的腿骨,后橋速比小的話,輕裝快跑,跑步的頻率高;后橋速比大的話,負重前行,跑步的頻率低。
也就是說,后橋速比小,爬坡力度小,油耗低;后橋速比大,爬坡力度強,速度慢,油耗高。
從目前來說,“大馬力小速比后橋”搭配是主流,適用的場景也更多,不像以前,發動機馬力小,超載也多,山路土路也多,所以以前更多傾向于選擇大速比后橋。