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山東威海臨港經濟技術開發區黃嵐辦事處東100米
供應信息
廣西車橋-九躍微卡車橋-五征后車橋
威海市九躍車橋有限公司
- 經營模式：生產加工
- 地址：山東威海臨港經濟技術開發區黃嵐辦事處東100米
- 主營：汽車前后橋和機械零部件的生產銷售
業務熱線:13356806111
- 產品詳情
- 聯系方式
- 產品品牌：九躍車橋
- 供貨總量：不限
- 價格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
- 上一條：車橋-九躍車橋-黑豹前后車橋
- 下一條：山東車橋-五征后車橋-九躍車橋
廣西車橋-九躍微卡車橋-五征后車橋 ：
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋輕型驅動后橋多采用插管式，所謂插管式就是中間橋包部分鑄造，兩側采用無縫鋼管插入后固定的方式，優點是制造工藝簡單，成本低，缺點是承載力和精度有限。現在逐步向沖焊橋殼過渡重型單級減速橋，只有中央的一級主減速器，橋殼是鋼板沖焊，主要用途是公路物流，不超載，要求輕量化，由于車速相對較高，所以一般車橋速比在3-4，多匹配盤式制動器、準雙曲面齒輪，不帶差速鎖。
電動登車橋的產品特征
1. 固定登車橋電液高度可任意調節，提高液壓固定登車橋裝卸效率，采用全液壓驅動，操作方便。
2.唇板與平臺采用全長軸連接，強度高。
3.采用進口整體式液壓站，密封性能好，使用壽命長。
形梁設計能保證高負荷長時間運行而不變形。
5.采用防滑模板，使平臺具有良好的防滑性能。
6.在圍裙板兩側，防止腳尖進入平臺造成意外傷害。
7.應提供支援人員以確保維修人員的保養。
車橋是小型混凝土泵在拖行過程中的支撐部件。普通車橋主要由輪胎、鋼圈、輪轂、軸承、車橋軸組成，普通車橋與底架之間采用剛性連接，減振效果較差，對拖行速度有較嚴格的要求，采用此類車橋的小型混凝土泵在一級公路上的拖行速度一般要求小于16km/h,在二級公路上的拖行速度一般要求小于8km/h。
對于拖行速度要求較高的小型混凝土泵，可采用扭力車橋，扭力車橋輪軸和車橋軸之間設置的彈性元件，可以減小拖行過程中小型混凝土泵底架及地面對車橋輪軸的沖擊，行駛速度在一級公路上可達60km/h。但由于扭力車橋對組件材料要求較高，成本也相應較高，在國產泵中使用較少。
