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- 產(chǎn)品品牌:九躍車橋
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車橋-黑豹前后車橋-九躍后車橋 :
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋如果多軸車輛的全部車輪都是單獨(dú)地剛性懸掛在車架上,在不平道路上行駛時(shí)將不能保證所有車輪同時(shí)接觸地面。當(dāng)使用彈性懸架而道路不平度較小時(shí),雖然不一定會(huì)出現(xiàn)車輪懸空現(xiàn)象,但各個(gè)車輪間垂直載荷的分配比例會(huì)有很大改變。當(dāng)車輪垂直載荷變小甚至為零時(shí),車輪對地面的附著力隨之變小甚至為零。轉(zhuǎn)向車輪遇此情況將使汽車操縱能力大大降低以致失去操縱;驅(qū)動(dòng)車輪遇此情況將不能產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)力。此外,還會(huì)使其他車橋及車輪有超載的危險(xiǎn)。全部車輪采用獨(dú)立懸架,可以保證所有車輪與地面的良好接觸,但將使汽車結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜,對于全輪驅(qū)動(dòng)的多軸汽車尤其是如此。
轉(zhuǎn)向節(jié)臂的一端與轉(zhuǎn)向節(jié)相連接,另一端通過轉(zhuǎn)向直拉桿球銷與轉(zhuǎn)向直拉桿總成相連接;左、右轉(zhuǎn)向臂分別與橫拉桿的一端相連。橫拉桿左、右接頭均采用球銷結(jié)構(gòu)。橫拉桿是螺紋接頭式,易于調(diào)整前束。
在轉(zhuǎn)向節(jié)靠近主銷孔的一端有一凸緣,用以固定制動(dòng)器的底板。前輪轂通過兩個(gè)圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上。軸承的松緊度可用轉(zhuǎn)向節(jié)螺母來調(diào)整。為了保證汽車行駛平穩(wěn),減少輪胎和其它機(jī)件的磨損,增強(qiáng)車輪的自動(dòng)回正能力,因此,轉(zhuǎn)向前輪設(shè)有前輪定位角。
前驅(qū)乘用車,其變速箱實(shí)際上由變速器、減速器和差速器三部分構(gòu)成,原屬于驅(qū)動(dòng)橋的減速器和差速器集成到變速箱中,便沒有常規(guī)意義上的車橋了。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同,車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR),因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋,后橋作為驅(qū)動(dòng)橋;而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋,后橋充當(dāng)支持橋。